Hindi lihim na ang ekolohiya ng ating planeta ay wala sa pinakamahusay na kalagayan nito. Ang isa sa mga pamantayan para sa pagkasira nito ay ang pag-unlad ng industriya ng automotive. Araw-araw dumarami ang mga kotse na may panloob na mga engine ng pagkasunog na lilitaw sa mga daanan ng daigdig, ang pangyayaring ito ay negatibong nakakaapekto sa estado ng kapaligiran.
Gayunpaman, maraming mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse ang sumasabay sa oras at nagpapakilala ng mga de-kuryenteng motor sa kanilang produksyon, na likas na magiliw sa kapaligiran.
Ibinahagi ng mga manggagawa sa langis ang kanilang pananaw sa trend ng pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan, at kung ano ang maaaring mangyari kung ang mga kahaliling uri ng mga engine ay darating upang palitan ang panloob na mga engine ng pagkasunog.
Ngayon, ang pamumuno ng maraming mga estado ay malakas na sumusuporta sa mga may-ari ng mga de-koryenteng sasakyan. Sa oras na ang mga kotse ay nagsisimulang bigyan ng mga de-kuryenteng motor, at ang panloob na mga engine ng pagkasunog ay nawala bilang isang species, ang pangangailangan para sa mga langis ng motor ay mawawala, dahil ang ganitong uri ng langis ay hindi ginagamit sa mga de-kuryenteng motor. Ang mga kinatawan ng mga kumpanya ng langis ay hindi nakaramdam ng anumang mga takot tungkol dito at iginiit na may kumpiyansa na sa kasong ito hindi sila maiiwan nang walang trabaho.
Sa paglipat sa paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan, ang pangangailangan para sa iba pang mga uri ng mga pampadulas ay tataas, na kasalukuyang malawak na ginagamit sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga tool sa makina, at magkakaroon din ng mahusay na pangangailangan para sa mga pampadulas na plastik at iba pang malambot na materyales.
Ang isang kumpletong paglipat sa pinakamagaan na langis mula sa mabibigat na malapot na mga langis, tulad ng 0W-8, 0W-16, 5W-30 at 5W-40, ay gagawin pagkatapos ng panghuling kapalit ng umiiral na industriya ng automotive na may mga bagong modelo ng kotse.
Kung nais mong malaman ang tungkol sa problema ng transport at ecology, pagkatapos ay mayroon kaming hiwalay na artikulong "Ecological problem of transport".
