Ang Lena ay ang pinakamalaking ilog na ganap na dumadaloy sa buong teritoryo ng Russia. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang napakaliit na bilang ng mga pakikipag-ayos sa mga baybayin at isang mahusay na halaga ng transportasyon para sa mga rehiyon ng Malayong Hilaga.
Paglalarawan ng ilog
Si Lena ay pinaniniwalaang natuklasan noong 1620s ng Russian explorer na si Pyanda. Ang haba nito mula sa pinagmulan hanggang sa confluence sa Laptev Sea ay 4,294 na kilometro. Hindi tulad ng Ob, ang ilog na ito ay dumadaloy sa mga lugar na walang populasyon. Ang lapad ng channel nito at ang bilis ng kasalukuyang nag-iiba-iba depende sa lupain sa isang partikular na lugar. Ang pinakamalaking lapad sa panahon ng pagbaha sa tagsibol ay umabot sa 15 na kilometro.
Ang dalawang pinakamalaking tributaries ng Lena ay ang Aldan at Vilyui na ilog. Matapos ang kanilang pagtatagpo, ang ilog ay nakakakuha ng lalim na 20 metro. Bago dumaloy sa Dagat ng Laptev, ang channel ay nahahati sa isang malawak na delta na sumasakop sa isang lugar na halos 45,000 square square.
Halaga ng transportasyon ni Lena
Ang ilog ay may kahalagahan sa transportasyon. Ang pasahero, karga at maging ang pagpapadala ng turista ay lubos na binuo dito. Ang "hilagang paghahatid" ay isinasagawa kasama ng Lena, iyon ay, ang sentralisadong paghahatid ng estado ng iba't ibang mga kalakal at produktong langis sa mga rehiyon ng Malayong Hilaga. Aktibong ginagamit ang ilog para sa pag-export ng troso, mineral, pagdadala ng mga ekstrang bahagi para sa makinarya, gasolina at iba pang mahahalagang bagay.
Ang pagpapaandar ng transportasyon ay hindi nawawala kahit na sa taglamig. Sa yelo ng Lena, ang mga kalsada sa taglamig ay inilatag - mga haywey sa siksik na niyebe. Ginagamit din ang mga konvoy ng trak upang magdala ng mga kalakal sa mga lugar na mahirap maabot. Ang kabuluhan ng gayong posibilidad ay napakataas, dahil sa prinsipyo imposibleng makarating sa ilang mga pamayanan sa pamamagitan ng kotse sa tagsibol, tag-init at taglagas sa pamamagitan ng kotse.
Ecology ni Lena
Ang pangunahing kadahilanan ng polusyon para sa ilog na ito ay ang lahat ng mga uri ng pagtulo ng gasolina at langis. Ang mga produktong langis ay napunta sa tubig mula sa dumadaan na mga barko, mga kotse na lumulubog sa ilalim ng yelo, bilang resulta ng pagtulo mula sa maraming mga oil depot na matatagpuan sa rehiyon ng Yakutsk.
Sa kabila ng kaunting bilang ng mga tao na naninirahan sa kalapit na lugar ng ilog, ang tubig nito ay dinumihan din ng dumi sa alkantarilya. Ang pinakamalaking konsentrasyon ng populasyon ay sa Yakutsk, at maraming mga negosyo na regular na naglalabas ng basura ng tubig sa ilog. Bumalik sa normal ang sitwasyon sa paglulunsad ng isang bagong istasyon ng filter noong 2013.
Ang isa pang tukoy na kadahilanan na nakakaapekto sa kapaligiran ay mga lumubog na barko. Sa ilalim ng Lena River mayroong iba't ibang mga uri ng kagamitan sa tubig na may gasolina na nakasakay. Ang unti-unting pagpapalabas ng mga fuel at lubricant ay nakakaapekto sa komposisyon ng tubig, at lason ang flora at fauna.
Mga paraan upang malutas ang mga problema sa kapaligiran
Upang mapanatili ang kadalisayan ng mahusay na ilog ng Siberian, kinakailangang ibukod ang pagtapon ng wastewater sa isang halagang lumagpas sa maximum na pinahihintulutang halaga. Kinakailangan na magbigay ng mga imbakan ng langis na matatagpuan sa linya ng baybayin ng mga tool at kagamitan para sa agarang pagtugon sa mga umuusbong na paglabas.
Sa inisyatiba ng Opisina ng Rospotrebnadzor sa Republika ng Yakutia, isang hanay ng mga hakbang ang ginagawa upang makabuo ng karagdagang mga pasilidad sa paggamot, at mayroon ding mga plano na iangat ang iba't ibang mga sunken na kagamitan mula sa ilalim.
Mahalaga rin na ilipat ang mga bagay ng anumang imprastraktura mula sa mga teritoryo na napapailalim sa pagbaha sa panahon ng pagbaha sa tagsibol. Ang isa pang hakbang patungo sa pagpapanatili ng Lena ay maaaring ang paglikha ng isang kalipunan ng pangangalaga ng kalikasan na gagana sa lugar ng tubig ng ilog sa buong buong taon ng pag-navigate.
